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论还需要等待,而最新的消息是,4月16日深夜,阜城县委县政府再次召开联席会议。张芸:他们承诺要加大对学洋明胶案件的侦破力度,依法从重、从快打击非法生产企业和人员,也要加大对这起案件的追查力度,决不放松所有生产和经营明胶的每个细节。主持人:我们采访了很多刑侦方面的专家,他们都说其实证据不会是单一的,所以即便这些票据被烧掉了,一定还会有别的线索,只要认真查,一定可以查得到,我们也相信当地政府会认真查。因为虽然我们理解明胶对于当地来说是一个支柱性的产业,但是真正市场的支柱是诚信,这根支柱倒了,什么支柱产业都没有用。看一下2009年当时《南方都市报》的记者对家里开过明胶厂的一个企业主的采访,他说“用处太多,用量太大。这个行业不是取缔的问题,只要下游还有需求,它就不会停止,禁令打击,只会让它四处游走,或转入地下。现在是在风头上,很多人都等着东山再起。”听的惊心吗?是的,这一次还会东山再起吗?谁都不希望会是这样。这里是《新闻1+1》,再见。1 2上一页下一页
从本月起,旅客们购买飞机票时需要缴纳的机场建设费成为一个历史名词。财政部昨天对外发布的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》规定,原机场建设费和原民航基础设施建设基金合并成为民航发展基金。虽然名称改变了,但征收标准没有改变,依然是乘坐国内航班的旅客每人次50元,乘坐国际和地区航班出境的旅客每人次90元。该办法已从4月1日起施行。旅客缴费标准未发生改变机场建设费是经国务院批准征收,专项用于民航基础设施建设和民航事业发展的政府性基金,面向乘坐航班的旅客征收。具体标准为:乘坐国内航班的旅客每人次50元,乘坐国际和地区航班出境的旅客每人次70元,不含旅游发展基金20元。民航基础设施建设基金则面向航空运输企业征收,按照航空运输企业飞行航线分类、飞机最大起飞全重、飞行里程以及规定的征收标准计算征收,专项用于民航安全、空管、机场、科教、信息等基础设施建设等支出。在最新颁布实施的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》中,乘坐国内航班的旅客,要按每人次50元的标准缴纳民航发展基金;乘坐国际和地区航班出境旅客的缴纳标准变为每人次90元(含旅游发展基金20元);持外交护照乘坐国际及地区航班出境的旅客、年龄在12周岁以下(含12周岁)的乘机儿童、乘坐国内支线航班的旅客免征。这些标准和此前机场建设费的征收标准是一致的。新办法明确规定,办法中涉及航空旅客缴纳民航发展基金的相关规定,执行至2015年12月31日。记者发现,对航空公司的民航发展基金征收标准,与原来的民航基础设施建设基金基本保持一致。仅仅在可以减半征收的支线飞机的飞行里程上有所放宽,从500公里以内扩大到600公里以内。旅客购买机票时一并代征民航发展基金该如何收取呢?新办法规定,由财政部委托民航局统一组织征收,民航局清算中心具体负责民航发展基金的征收工作。航空旅客应缴纳的民航发展基金,在缴纳方式上也和此前的机场建设费一样,由航空公司或者销售代理机构在旅客购买机票时一并代征。新办法规定,在航空公司或者销售代理机构开具的民航客票行程单中,应当单独列明代征的民航发展基金,并套印财政部财政票据监制章。旅客在办理退票时,航空公司或者销售代理机构应全额退还代征的民航发展基金。航空公司或者销售代理机构代征的民航发展基金,由清算中心负责征收并全额上缴中央国库。航空公司应缴纳的民航发展基金由民航局清算中心直接征收,并全额上缴中央国库。民航发展基金开始征收后,对民航业和旅客有何影响?专家认为,此次调整中主要是收费名称和基金使用范围的变化。对于旅客来说,需要缴纳的费用并没有发生改变;对于航空运输企业来说,收费标准不但没有提高,而且在可以减半征收的支线飞机的飞行里程上有所放宽,这还有利于降低成本。总的来说,此次新办法的施行,对航空运输市场影响不大。通用航空业首进补贴范围从名称上来讲,民航发展基金以“发展”替换了“建设”。民航专家认为,这表明新基金的地位有了很大提升,旨在促进民航发展方式转变、结构调整,提升民航业发展质量,最大程度发挥基金的经济社会效益。这从民航发展基金的使用范围上可见一斑。此前,机场建设费的使用范围主要包括机场飞行区、航站区等建设,以及民航科教、信息等基础设施建设,民航基础设施建设基金专项用于民航安全、空管、机场、科教、信息等基础设施建设。而在民航发展基金的使用范围上,新办法明确规定,要支持通用航空发展,包括支持通用航空企业开展应急救援、农林飞行等作业项目,通航飞行员教育培训,通航基础设施建设投入和设备更新、改造等。这是通用航空业首次纳入补贴范围。随着中国经济的发展,公务飞行、商用飞行、空中游览、私人驾照培训正受到越来越多人的青睐,中国通用航空市场前景十分广阔。据民航局估测,到2020年通用航空机队规模总数将达到1万架,复合增长率22%,届时市场规模将达到1500亿元。专家认为,将通用航空纳入民航发展基金的使用和补贴范围,表明了我国大力发展通用航空的决心,为通用航空业的发展进一步创造了条件。专家观点资金支出应该接受公众监督“原本以为机场建设费该取消了,没想到今天虽然取消了,却以一个新的面貌继续征收。”在看到征收民航发展基金的消息后,长期关注政府“三公经费”和信息公开的全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青(微博)说。机场建设费从1992年开始征收,最早在温州永强机场收取,原因是温州机场并非国家投资。然而,后来国内机场为了各自收益,都开征了机场建设费。1995年,国务院办公厅转发了财政部、国家计委、民航总局《关于整顿民航机场代收各种机场建设基金的意见》,从此,“国内航班收50元,出境航班收70元的机场建设费”便有了合法依据。在2004年9月以前,机场建设费征收办法是在机场办理缴纳手续,当年9月1日起,改为在购买机票时一并缴纳。机场建设费征收20年来,收入数据曾经对外公开。根据财政部此前公布的《2012年中央政府性基金收入预算表》,2011年机场建设费执行数为147.08亿元,今年预计征收154.43亿元。叶青希望有关部门能够公开机场建设费和民航发展基金支出的详细情况,接受公众的监管,提高透明度。(北京日报)
昨日,王顺珺在虹口区人民法院接受庭审。拥有北京西路的豪宅、保时捷S牌跑车、宝马轿车,可26岁的王顺珺依然当起了老赖。法院在餐厅抓获王顺珺时,其随身携带了现金人民币30万元、美金4万余元。昨天,虹口法院以拒不执行判决罪判处王顺珺有期徒刑一年三个月。 2008年8月27日,王顺珺向罗某借款人民币112万元,约定还款日期为2008年10月27日以前,王顺珺向罗某出具借条一份,同时双方签订房屋抵押贷款合同一份,王顺珺以其名下本市北京西路处房产作抵押,并约定了借款利息、借款期限、逾期罚息等内容。但几次拖延,王顺珺并未按时还款,为此,罗某诉至虹口法院,要求王顺珺归还借款112万元及相应利息。2009年1月21日,虹口法院经审理依法作出一审判决,判令被告王顺珺返还原告罗某借款112万元、支付约定利息7080元及相应逾期利息。王顺珺不服一审判决,提起上诉,嗣后,二审法院依法作出终审判决:驳回上诉,维持原判。判决生效后,王顺珺未履行判决义务。2009年5月8日,罗某向虹口法院申请执行。案件进入执行阶段后,经法院查明,被执行人王顺珺名下拥有位于北京西路高档住宅1套以及保时捷S牌跑车和宝马7200AA高档轿车各1辆,房产、车辆合计价值在500万元以上。法院随即对其房产和车辆进行权籍查封。王顺珺发现财产被查封后,主动向法院承诺愿意履行还款义务,但请求给予一定时间。可在法院限定履行的期限内,她不但不主动履行,反而销声匿迹,还将已被法院在公安车管所查封的两辆高档轿车隐匿起来,企图阻碍司法拍卖。2012年1月30日,公安机关将正在平凉路某餐馆内就餐的王顺珺当场抓获,其随身携带的30万元现金、4万余美元也被当场收缴。经过审理,虹口法院当庭以拒不执行判决罪判处被告人王顺珺有期徒刑一年三个月。据上海市高院介绍,去年10月以来,市三级法院对1088名老赖发出限高令(限制高消费),对464人实行司法拘留,在网上曝光1.2万名老赖。
"资料图:菲律宾海军拍摄的菲军在黄岩岛水域检查中国渔船昨日,中菲南海对峙进入第8天菲律宾和美国16日开始为期两周、代号“肩并肩”的联合军演。而在军演当日,中菲黄岩岛对峙进入第7天。.Video-Main-Article-QQ {position:relative;background:none;}.Video-Main-Article-QQ a:hover.pic,Video-Main-Article-QQ a:hover.vtime{ text-decoration:none;}.Video-Main-Article-QQ .pic img{width:160px;height:120px;margin-bottom:6px;border:#c6c6c6 1px solid;}.Video-Main-Article-QQ .vbutton{cursor:pointer;display:block;position:absolute;left:15px;top:90px;width:25px;height:25px;background:url(""http://mat1.gtimg.com/worldcup/video/qiudui/video.png"") no-repeat ;_background-image:none;_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src='http://mat1.gtimg.com/worldcup/video/qiudui/video.png',sizingMethod='scale');}.Video-Main-Article-QQ .vtime{display:block;position:absolute;left:38px;top:105px;width:120px;height:18px;_height:19px;padding-right:3px;color:#fff;text-align:right;font-family:tahoma;font-size:14px;overflow:hidden;background:url(""http://mat1.gtimg.com/worldcup/2010/bdhui_pic_bg.png"") right top repeat-y ;_background-image:none;_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src='http://mat1.gtimg.com/worldcup/2010/bdhui_pic_bg.png',sizingMethod='scale');}.videoplayer_Aritcle_QQ {position:relative;float:left;width:300px;margin:10px 14px 6px 0;padding:8px;*padding-bottom:2px;_padding-bottom:2px;border:#d1e2f4 1px solid;background:#f3f8fe;}.videoplayer_Aritcle_QQ a{color:#0d3a8d;text-decoration:none;}.videoplayer_Aritcle_QQ a:hover{color:#0d3a8d;text-decoration:underline;}.videoplayer_Aritcle_QQ .video_link{margin:8px 0 4px 0;font-size:14px;text-align:left;}.videoplayer_Aritcle_QQ .video_source{margin:8px 0 4px 0;font-size:12px;text-align:left;}.videoplayer_Aritcle_QQ .fl{float:left;}.videoplayer_Aritcle_QQ .fr{float:right;}我渔民讲述遭菲方袭扰细节 菲军持冲锋枪来源:央视网所属分类:新闻目前,中国海监船75号和84号仍在黄岩岛水域。菲律宾方面称,16日早上海岸警卫队“埃德萨”号抵达该水域,替换了自上周起就加入对峙的“巴拉望”号。亲历4月10日,海南省在黄岩岛泻湖内作业的12艘渔船被菲律宾军舰非法袭扰的事件受到各方关注。4月16日,部分已经安全返回琼海的渔民,向记者讲述了他们遭遇菲方非法袭扰的细节。亲历他们带着武器,到船舱的各个角落检查拍照16日下午,记者来到琼海潭门采访时,其中的一艘渔船“琼·琼海09099船”正停靠在渔港岸边。记者登上这艘船看到,这艘渔船随处可见斑驳的锈迹,显示出它多年经历风浪的沧桑阅历。船上只有轮机长陈明海在修理电机。他告诉记者,10日上午,菲律宾军方士兵登船进行所谓的“检查”,让他们几个渔民排队站到甲板上,然后这些士兵就到船舱各个角落检查、拍照。“有时候他们也用手势示意我们过去打开冰箱或船板供他们查看。”陈明海介绍,这些军人穿绿色制服,带着武器。“琼·琼海02096船”船长李成端也目击了菲律宾军方对我渔船进行袭扰的过程。李成端今年48岁,属龙,今年是他的本命年。李成端16岁开始出海,20岁左右开始随渔船去南沙,每年都有一两次去南沙的机会。4月10日,李成端亲眼目睹菲律宾军方上船检查,拿照相机给渔民照相。李成端说,菲律宾的军舰停在泻湖入口处,先有飞机过来侦查,随后就来了两艘快艇,一共12人,他们其中有6人带着冲锋枪,让这些渔民在一份全部是外文的文件上签名,表示如果这些渔民签了名,就可以让渔民走。“我们不懂外语,哪里知道让我们签字是什么内容呢?所以我坚决不签。我们祖祖辈辈在这片海域捕鱼,在我们自己的领海上作业,为什么给他们签字呢?”李成端说,虽然看不懂文件的内容,但大致可以猜到无非就是承认他们非法捕鱼之类的东西,考虑到这一情况,船上的6名船员便拒绝在这
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